双排锚拉式抗滑桩受力及变形特征研究

摘要

为研究锚拉式双排桩的受力及变形特征,并评估其对于滑坡治理工程的加固效果,建立了基于PLAXIS的、与施工工况完全吻合的数值计算模型,对不同开挖工况下的桩身内力及变形进行研究,讨论了锚拉式双排桩的桩−土相互作用机理。通过对加固工程进行变形监测,发现其与数值计算结果的差异性,分析了引发差异性的原因,并对实际工程的桩身监测、桩身配筋及锚索布置提出建议。研究结果表明:由于施加锚索的作用,使得桩身内力分布形态更为合理;通过连系梁的刚性连接,使得前后排的桩身位移趋于一致;桩身的最大弯矩出现在后排桩嵌固段以下部位,位置在嵌固段以下深度的1/2处;在实际工程中应同时加强桩顶与桩身位移监测;数值模拟采用将较大截面的抗滑桩等效为薄板的方式,造成桩身侧向位移较实测值大,弱化了锚索对桩身变形的控制作用。