转向架位置及车间铰接距离对三模块有轨电车动力学性能影响研究

摘要

通过在SIMPACK中建立的动力学模型计算得到三模块有轨电车的动力学性能与转向架位置及车间铰接距离的关系,比较不同情况下车辆通过直线及曲线时的动力学性能。研究结果表明,将MC2、MC1车的转向架向前、向后移动或者减小T车车间前后铰接的距离对车辆通过直线的横向平稳性、垂向平稳性、点头角及通过大半径曲线时的脱轨系数、轮轴横向力、磨耗指数有降低作用,整体上有利于车辆通过直线、大半径曲线时的动力学性能;但会增加车辆通过小半径曲线时的脱轨系数、轮轴横向力及磨耗指数,不利于车辆通过小半径曲线。