基于传递矩阵法的齿轮系统轴承跨距优化研究

摘要

针对汽车主减速器产生的振动和噪音,以主减速器齿轮系统轴承跨距为研究对象,基于传递矩阵的计算,通过主动齿轮轴的模态分析和主减速器的振动试验,得到最佳的轴承跨度为55mm.并通过ADAMS对不同轴承跨度进行动态仿真,验证了该最佳轴承跨距下的传动稳定性大幅度提高,可为主减速器齿轮系统的结构优化和减振降噪研究提供参考.