高速气流静压润滑进口压力损失理论与实验研究

摘要

虑进口压力损失和阻塞流效应,建立高速气流静压润滑进口压力损失数学模型,并对间隙压力分布进行理论分析和实验研究.结果表明:随着密封间隙增加,进口压力损失增大,当雷诺数达到104～106时,压力损失迅速增加,之后趋于稳定;随操作压差增加,进口压力损失逐渐增强后维持定值;理论与实验结果对比分析表明,湍流状态进口压力修正方程适用于高速气流进口压力损失的求解.