基于仿真计算的内锥轴孔过盈配合压装补偿优化

摘要

某大功率机车牵引电机采用典型的小齿轮与内锥轴孔装配的传动结构,因制造过程中内锥轴孔存在微小的形变,小齿轮压装中无法准确确定P_(0)位置,造成压装后实际过盈量与理论过盈量的偏差,文章将从内锥轴孔的形变影响仿真、P_(0)值的偏差计算,提供压装补偿依据,解决小齿轮与内锥轴孔压装量偏差的问题。