基于改进遗传算法的区域交通信号优化控制

摘要

为实现对区域交通信号的优化控制,在车辆延误模型HCM2000的基础上纳入相位差因素;对遗传算法的交叉和变异过程进行改进,将个体中各个参数分割开来,对各个参数分别执行交叉和变异操作;对整个区域建立以最小化车辆平均时延为目标的优化模型.对4交叉口区域的仿真结果表明,该方案的优化效果较好,整个区域的平均车辆延误比优化前减少了7.3％,达到了优化控制的目的.