基于双轴汽车模型的车辆垂向动力学特性

摘要

针对前后轴车身部分垂向运动相互耦合及悬挂质量分配系数ε≠1时车辆垂向振动,建立了包含座椅系统的双轴汽车五自由度振动模型;运用状态方程推导了振动系统频响函数矩阵,探讨了座椅不同安装位置系统响应特性的规律并选取了合理的安装位置.得出轮毂电机质量、悬挂质量分配系数的变化对座椅加速度、悬架动挠度、车轮相对动载荷等系统响应的影响规律.