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黄文忠; 杨佩昆;
同济大学道路与交通工程系;
人行道; 行人; 机动车; 延误; 数学模型;
机译:行人进入过程对信号控制人行横道行人延误的影响
机译:人行横道标记和年长行人的行人机动车碰撞风险。
机译:多阶段人行横道和两阶段自行车转弯:限制行人和自行车延误的延误估计和信号计时技术
机译:在车辆行为的交叉点处估算行人人行横道的人行横道的驾驶员意识
机译:高可见的人行横道对行人安全性的有效性替代:使用SHRP2自然驾驶数据的探索性经验分析。
机译:注意过路处:挖掘GIS图像以进行人行横道定位
机译:混合交通条件下信号交叉口人行横道行人延误建模
机译:行人混合信标人行横道系统(pHB)或高强度激活人行横道(HaWK)。
机译:通过人行横道和警告灯的额外照明警告行人过路处的驾驶员和行人的设备
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