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秦大同; 刘星源; 罗松;
重庆大学机械传动国家重点实验室;
插电式混合动力汽车; 经济性; 平顺性; 控制策略; 目标速比; 遗传算法; PID控制器; 加权函数;
机译:基于性能优化的e-CVT设计方法和代表性HEV / PHEV动力总成的分析
机译:切换瞬态过电压对CCVT串联和分流补偿电力系统中CCVT的影响的影响
机译:基于PSO算法的SM-CVT变速比的模糊PID控制研究
机译:用于PHEV的控制从电机驱动模式切换到混合动力驱动模式
机译:CVT建模与仿真:设计和性能优化框架
机译:西尼罗河病毒基因组3-末端茎环元件的RNA温度计活性调节宿主切换过程中的病毒复制效率。
机译:CVT PHEV动力总成的最佳电池尺寸和控制
机译:Cvt / Gpl第3阶段综合测试
机译:用于在PHEV的CD模式加热过程中控制发动机功率的PHEV CD方法
机译:变速比无级无级变速器,由CVT在线模式组成
机译:通过切换到未选择的速比并在允许的情况下切换到选择的速比来恢复选定的速比未接合范围部分
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