军用方舱传热系数值的计算及优化研究

摘要

对方舱的各部分舱板平壁进行三维传热仿真,结合等效面积法求得方舱传热系数值,与试验结果具有较好的一致性.改变舱板各层材料,仿真获得各层材料导热系数与传热系数值间的关系曲线,分析得出内芯材料的导热系数对方舱传热系数值影响最大;通过改变舱板的内部结构,仿真计算得出各种状态下的传热系数值,提出了采用非均匀布置且框架数量较少的舱板结构,可有效减小方舱整体的传热系数值.