基于电机能耗的某电动重卡主减速器优化设计

摘要

电动汽车主减速器尤其是主减速比的优化设计对节能降耗意义重大.以某电动重型卡车主减速器为研究对象,根据其需求驱动力、转速、转矩与主减速比的关系推导出电机能耗与主减速比的函数关系;选取标准试验循环为其工况,通过实验测得电机效率与转速、转矩关系并作函数拟合,建立基于能耗最低的主减速比优化数学模型,运用MATLAB遗传算法得到最优主减速比及对应的最低能耗;采用双级齿轮减速增矩结构,设计了主减速器传动系结构,为后续的力学和振动分析奠定基础.