RBCC发动机不同模态下推阻力特性仿真

摘要

以某RBCC组合发动机试验件为研究对象,对发动机的流动与燃烧过程开展了三维数值模拟,发动机顶壁面中心线上的静压分布计算结果与试验数据吻合较好,验证了仿真分析的合理性以及计算结果的准确性。结果表明:同一来流条件下,发动机正常工作时,不同模态下,进气道的空气捕获流量和产生的阻力相同;冷态工作时,虽然尾喷管会产生一定的推力,但由于进气道和燃烧室会产生很大的阻力,导致发动机整体产生的是阻力;火箭模态下,火箭会产生引射作用,同时火箭燃气与引射空气发生二次化学反应,发动机产生的推力与纯火箭相比,有一定的推力增益,推力增益约12.7%;冲压模态下,在余气系数大于1的情况下,随着煤油流量的增加,煤油与空气的混合比越靠近当量混合比,发动机产生的推力也会随着增大。