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沉管挤密碎石桩加固液化土地基的振动台试验研究

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摘要

以碎石桩桩网复合地基加固京沪高速铁路液化土地基为原型,对模型比例为1∶10的振动台模型试验进行研究.研究结果表明:碎石桩桩网复合地基加固液化土地基不仅提高了地基的抗液化能力,而且大大减小了地基路堤沉降;在7度抗震设防下,满足京沪高速铁路抗震设计要求.

著录项

来源
《铁道科学与工程学报》 |2006年第3期|41-46|共6页
作者
赵如意; 蒋关鲁; 刘先峰; 张建文;
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作者单位

西南交通大学,道路与铁道工程系,四川,成都,610031;

西南交通大学,道路与铁道工程系,四川,成都,610031;

西南交通大学,道路与铁道工程系,四川,成都,610031;

西南交通大学,道路与铁道工程系,四川,成都,610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类地震影响及抗震措施;
关键词
沉管挤密碎石桩; 饱和粉土液化; 大型振动台模型试验; 大型堆叠式剪切变形模型箱;

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