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刘伟; 张勇; 闫立鹏; 赵广平; 苏琦;
东北石油大学机械科学与工程学院 黑龙江大庆 163318;
黑龙江省石油石化多相介质处理及污染防治重点实验室 黑龙江大庆 163318;
中国石化石油工程技术研究院 北京100101;
大庆油田有限责任公司井下作业分公司 黑龙江大庆163453;
中国石油大庆炼化分公司机动设备处 黑龙江大庆163411;
排气歧管; 流场分析; 响应曲面优化; 结构设计; 流动均匀指数; 重型发动机;
机译:重型汽车发动机安装的优化设计(第三次报告,有关发动机激励力和力对的机理分析)
机译:具有预涡轮后处理排气歧管配置的冷态瞬态运行下的重型涡轮增压柴油机响应分析
机译:发射减排火花点火发动机排气歧管的设计与分析
机译:柴油发动机脉冲转换器排气歧管的流场分析
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:各种职业道路重型柴油车的实际排气温度和发动机负荷分布
机译:柴油和汽油发动机水冷排气歧管电位的数值分析
机译:pitot对6马赫超大型超燃冲压发动机喷嘴的排气流场进行了调查,其中空气或氟利昂和氩气用于排气模拟
机译:汽车集成电路发动机包括两个气缸,每个气缸在轴向上由气缸盖在顶部界定,该气缸盖具有排气排气通道到排气歧管,排气歧管包括连接到公共排气排气孔的歧管室
机译:用于汽缸盖的排气歧管例如V形发动机具有部分排气歧管,该部分排气歧管包括部分地形成为金属板部件的一个或多个排气引导排气管线。
机译:内燃发动机,即大功率发动机,具有未点火气缸,其进气侧连接到排气歧管和燃气轮机之间的排气系统,排气侧连接到压缩机和进气歧管之间的进气系统
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