基于VGT的二级可调增压系统调节特性试验研究

摘要

在车用柴油机增压系统设计时,为研究基于VGT二级可调增压(RTST)系统控制参数(高、低压级涡轮调节阀和VGT叶片)调节特性,建立RTST系统综合特性试验台,在低压级设置的3个开度(0、40%、100%)下,研究高压级涡轮调节阀和VGT叶片不同开度对进气参数的影响规律。结果表明:高压级调节阀从全关到全开,高压级涡轮转速下降14. 0%,涡前压力下降7. 5%,低压级转速升高4. 1%,系统总压比下降5. 0%。VGT叶片开度从20%增加至100%,高压级涡前压力下降34. 9%;低压级涡前压力仅上升12. 5%,系统总压比下降14. 8%。VGT叶片对RTST系统性能调节能力是高压级调节阀的2倍以上。