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章辰益; 王东;
同济大学汽车学院;
轿车尾翼; DOE试验设计; 空气动力学; 优化;
机译:基于正交试验设计的风管同轴转子在前向飞行中的空气动力学优化
机译:从飞行测量的水平尾翼载荷和相关参数估计零起降时的尾翼平均空气动力学中心和力矩系数的逆方法
机译:轿车后车身形状的空气动力学设计优化,以减少阻力
机译:通过有效的基于替代的优化来优化机翼-尾翼构型的空气动力学形状
机译:基于重叠网格的基于组件的空气动力学形状优化
机译:DIPG-27。优化临床试验设计:非人类原始模型中马立佐米和PANOBINOSTAT的药代动力学
机译:基于流体动力学计算程序的四门轿车空气动力学设计分析
机译:验证计算机代码,用于分析带有襟翼和鸭翼或水平尾翼的机翼的亚音速空气动力学性能,并应用于优化
机译:用于机翼或尾翼单元的空气动力学承载结构的箱形梁,具有空气动力学的面板,该空气动力学的面板具有半肋部分,该半肋部分在一个位置处彼此连接,并在另一个位置处彼此保持一定距离
机译:测量用于改善空气动力学特性的物体的空气动力学特性的方法,用于物体形状的优化方法,使用该物体优化的物体以及用于空气动力学特性评估实验的可变形状模型
机译:轿车,其外壳由前轮支撑,该前轮具有实心帆型空气动力学配置,后轮具有吸气涡轮型空气动力学配置,其中车轮由发动机驱动
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