软土环境重载列车振动荷载作用下的边坡动力响应分析

摘要

基于某城际铁路工程,通过FLAC3D有限差分软件进行数值模拟,分析列车不同运行距离与速度下边坡的动力响应。结果表明:重载列车荷载作用下,最大主应力集中在边坡底部,随着边坡高度以及铁路与边坡距离的增加而减小。软土边坡的竖向与水平峰值加速度随着铁路与边坡距离的增大而衰减,说明当边坡与震源的距离增加后列车振动荷载对边坡的影响也随之减小。坡脚附近监测点的峰值加速度显著大于其他监测点,坡脚位置处更容易受到列车荷载影响而振动破坏。峰值加速度值越大的监测点,其峰值加速度随着边坡与铁路距离增加的衰减率越大,边坡下部对于运行距离相关的加速度衰减要比边坡其余部分更敏感。列车时速与水平、竖向峰值加速度都呈现正相关关系。