多服务台自动化立体车库库位布局建模与仿真

摘要

为提高土地利用率、提高立体车库的服务效率,缓解城市交通压力,以巷道堆垛式自动化立体车库为例,对其进行库位布局优化,应用排队论方法对巷道堆垛式立体车库进行建模。以顾客的平均等待时间和平均等待队长为参考标准,分析了多服务台下M/M/C/∞/n和M/M/C/N/∞两种排队模型的库位布局方案,发现在M/M/C/∞/n排队模型、堆垛机数为3下4层6列的库位布局顾客平均等待时间最短,约为4. 383 2 min,平均等待队长为16. 141 3,比堆垛机数为2的情况时间缩短了3～4 min,队长缩短了2～3;在堆垛机数为5、M/M/C/N/∞排队模型下、在排队容量为2、3、5时8层9列的库位布局顾客平均等待时间为0. 709、0. 702、0. 722min,平均等待队长均为0. 567,相对堆垛机数为4时时间缩短了2～3 min,队长缩短了1～2。从而为该类型车库的层、列布局提供了可靠性参考。