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陈琳; 张序; 郝帅;
中国民用航空大学空中交通管理学院,天津300300;
中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心,四川成都610202;
中国国际航空股份有限公司培训部西南分部,四川成都610202;
人为因素; 事故与差错; 起飞阶段; 空中交通管制员;
机译:人为因素分析涉及视觉飞行规则的事故飞行进入不利天气。
机译:2007年至2017年五十次受控飞行进入地形航空事故的人为因素分析
机译:从2007年到2017年将五十个控制飞行中的人为因素分析到地形航空事故
机译:人为因素对飞行中控制事故损失的贡献分析
机译:采矿中的人为错误:使用人为因素分析和分类系统框架对昆士兰州,澳大利亚和美利坚合众国的采矿事故/事故进行多变量分析。
机译:沉船事故和其他船舶事故中的人为因素
机译:工业事故中人为因素的分析与分类工业事故中人为因素的分析与分类
机译:打破事故链:人为因素从航空航天事故和研究,飞行测试和发展事件中吸取的经验教训。
机译:垂直起飞和着陆可能的飞行器,飞行器,用于垂直起飞和着陆可能的飞行器的控制器和控制方法以及记录中存储控制程序
机译:用于无差错SRA的重发操作方法中的无差错在线参数更改(OPC)过渡阶段的方法,系统和设备
机译:民用运输机的飞行控制方法,包括在飞机分别处于起飞或复升阶段和着陆阶段时,将副翼呈正向向下偏转,这与最大精细度和最佳升力有关。
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