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任烁今; 张明; 郭勇; 颜燕; 王志; 王建昕;
中国汽车技术研究中心有限公司 天津 300300 中国;
汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学 北京 100084 中国;
内燃机多缸机; 双燃料燃烧; 压缩比; 均质混合引燃(HCII); 汽油比例; 数值模拟;
机译:甲醇注射正时和甲醇取代百分比对甲醇/柴油双燃料直喷发动机燃烧和排放百分比对甲醇/柴油双燃料直喷发动机的影响的参数研究
机译:压缩比对双燃料CNG发动机发动机爆震,性能,燃烧和排放特性的影响
机译:预混合比,喷射正时和压缩比对以汽油/甲醇(进气道喷射)和柴油(直接喷射)为燃料的双燃料非道路压缩点火发动机的纳米颗粒排放的影响
机译:用飞行员柴油燃料和液化天然气运行负荷比对双燃料发动机的影响
机译:带有甲烷的小口径柴油引燃双燃料压缩点火发动机的部分负荷特性。
机译:直接双燃料效应的数值分析注射压缩点火发动机
机译:常规双燃料发动机喷油正时对燃油滑移和压缩比对爆震影响的数值研究
机译:压缩比对CFR发动机中高性能燃料爆震极限的影响II:2,2,3-三甲基戊烷与28-R的混合物
机译:双燃料发动机模拟建模装置包括该装置的双燃料发动机发电机的双燃料发动机控制装置和模拟系统
机译:向双燃料发动机压缩点火装置供应焦炉气的方法和向双燃料发动机压缩点火装置的焦炉气供应系统
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