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朱元; 李根生; 吴志红; 田光宇;
同济大学中德学院,上海200092;
河南科技大学车辆与动力工程学院,洛阳471003;
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;
电动汽车; 永磁同步电机; 逆变器; 近似计算; 空间矢量脉冲调制(SVPWM); 功率损耗; 驱动系统效率;
机译:评估电动汽车逆变器以降低能耗:使用绝缘栅双极晶体管模块防止功率损耗和结温
机译:新式模糊控制策略和斩波供电多电平逆变器的设计,用于涉及电压输出的插电式电动汽车(PEV)应用
机译:考虑电池寿命延长的混合动力电动汽车功率损耗的优化控制策略
机译:基于单相逆变器的微电网的新型控制策略考虑网格综合和岛状条件
机译:负载变化下基于PWM的电压源逆变器的连续动态滑模控制策略
机译:用于电动汽车的可切换绕组模式的开放式绕组永磁同步电动机(OW-pmsm)配备双逆变器控制策略研究
机译:电压源逆变器的功率损耗和热模型
机译:基于最优功率损耗控制策略的混合动力汽车动态滞后评估新过程
机译:基于最优功率损耗控制策略的混合动力汽车动态滞后评估方法
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