城际道路平面线形与驾驶员眼动特性关系研究

摘要

为研究城际道路平面线形与驾驶员眼动特性之间的关系,选取长春市长清公路为试验道路,将其划分为直线路段和曲线路段,选取4名驾驶员佩戴DIkablis眼动仪在不同路段进行实车试验,获取瞳孔面积、注视持续时间眼动参数。结果表明:城际道路的直线长度、平曲线半径与驾驶员平均瞳孔面积存在相关性;直线路段开阔的视野和简单的线形使瞳孔面积变化呈先降再升后波动特点,拐点位于行车时间25s左右,行车超过60s时产生视觉疲劳,瞳孔面积变化出现波动;平曲线路段渐变的线形与离心力使瞳孔面积变化呈先升再降后升特点,拐点分别位于平曲线路段曲中偏后位置和驶出曲线位置;城际道路的直线长度、平曲线半径与驾驶员平均注视持续时间不存在相关性;直线路段和平曲线路段的注视持续时间占比分布大致相同,平曲线路段单次注视持续时间在101ms~200ms和201ms~300ms区间占比较直线路段增加了约4.0%和3.7%,说明驾驶员在平曲线路段行车时搜索道路交通环境信息的专注度提高。