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徐磊; 程前; 刘延; 曾建; 徐进;
中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆 401122;
三峡大学机械与动力学院 湖北宜昌 443002;
重庆交通大学交通运输学院 重庆 400074;
汽车; 甲醇发动机; 压缩比; 点火提前角; 空燃比;
机译:高压缩比下用甲醇燃料的高分层直喷火花点火(DISI)发动机的研究
机译:空气和EGR稀释对改善轻载甲醇燃料比的高压缩比火花点火发动机性能的影响
机译:在稀燃燃烧条件下,高压缩比对高压缩比甲醇发动机的分层混合物形成,燃烧和排放的计算研究
机译:一种使用火花辅助分层压缩点火(SSCI)混合燃烧模式进行高压缩比汽油发动机的发动机粒子数(PN)混合燃烧模式的实验研究
机译:用于高压缩率,直接喷射式火花点火甲醇燃料发动机的试验台设计以及各种发动机配置的结果。
机译:通过修整机制控制端粒长度该修整机制涉及t环的生成
机译:研究适用于涡轮喷气发动机的涡轮机,具有高压缩比和低压缩机叶尖速度V:具有下游定子的两级涡轮机的实验性能
机译:轮胎性能仿真方法,轮胎性能仿真装置和轮胎性能仿真程序。
机译:轮胎性能仿真方法,轮胎性能仿真装置以及轮胎性能仿真程序
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