混合动力汽车多动力源耦合传动系统的扭转共振控制方法

摘要

为减小多动力源耦合传动系统中存在的扭转共振危害,保障车辆动力传动系统安全可靠运行,提高复杂机电系统的可靠性,本文以系统复杂、耦合程度高的混合动力汽车为研究对象,提出了一种多动力源耦合传动系统的扭转共振控制方法。其间通过比较传动系统在不同工作状态下的扭振是否落入各零部件固有振动频率范围来控制动力源转速和动力源状态,从而建立扭转共振回避控制方法。结果表明,在传动系统扭转共振控制方法的基础上,利用采集的振动信号与零部件中的固有频率进行比较计算,比较有效地减少共振发生的次数。