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悬停状态大拉力情况旋翼功率计算经验修正系数确定方法

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摘要

首先根据经典组合动量理论和叶素理论推导了悬停状态旋翼拉力和功率计算公式,然后基于旋翼塔悬停性能试验结果,采用优化方法确定经验修正系数和一些气动参数,克服经验修正系数选择的随意性,提高悬停状态大拉力情况旋翼需用功率的计算精度.

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来源
《直升机技术》 |2012年第1期|1-5|共5页
作者
汪正中; 马玉杰; 仲唯贵;
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作者单位

直升机旋翼动力学国家重点实验室,江西景德镇333001;

直升机旋翼动力学国家重点实验室,江西景德镇333001;

中国直升机设计研究所,江西景德镇333001;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类飞机气动力计算;
关键词
直升机; 旋翼; 功率; 数据处理; 优化;

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