关于提高内燃机车柴油机气缸盖可靠性的问题

摘要

本文在公开资料的基础上研究了广泛使用的中速内燃机车柴油机气缸盖底（包括燃烧底）的安全可靠性和耐用性问题。这个受热最严重、负载最重的部件是在温度高达2 000 K的缸体介质中工作的,从而决定了整个气缸盖的安全可靠性。本文分析了内燃机车用的中速柴油机气缸盖的结构,进而研究会导致气缸盖失去工作能力的物理过程。气缸盖热应力状态是气缸盖底损坏过程中的最大因素。在规定的工作规范下以及在实现过渡过程中热负荷的增大条件下,热应力状态会由于柴油机气缸负荷分配的不均匀而发生变化。本文分析了最新的研究结果,以便通过采用更加耐热的材料和改进最容易发热的部位的散热条件,来解决气缸盖安全可靠性的问题。本文还讨论了新型内燃机车柴油机气缸盖的原则性结构方案。