燃料着火性对预混合压缩着火燃烧特性的影响

摘要

研究目的是为预混合压缩着火燃烧方式建议一种最适宜的燃料特性.在一台单缸试验发动机上探讨了燃料着火性对废气排放和燃油耗的影响.研究结果表明,降低燃料着火性(十六烷值)可以增加预混合周期,因而不容易形成碳烟,并可将着火时刻向上止点延迟.所以,可以在改善排放和燃油耗的同时扩大柴油机的工况范围.