隧道重点排烟模式下诱导通风对效率的影响

摘要

数值模拟研究了重点排烟模式中诱导通风对公路隧道排热效率的影响.选取隧道平坡度段20 MW火源功率,无排烟、无诱导通风、不同诱导通风速率的13组火灾工况,分析不同火灾工况下烟气层运动状态和排烟口、排烟道的排热效率.结果 表明,开启排烟风机后排烟道的排热效率为41％,设置纵向诱导通风后,排烟道排热效率为22％～25％;随着诱导通风速率增加,隧道两端排烟口的排热效率增加,中间排烟口的排烟效率降低.