船舶蒸汽动力装置冷凝器动态模型研究

摘要

船舶蒸汽动力装置冷凝器压力的控制效果直接影响到动力装置的安全性.为分析各因素对冷凝器压力的影响程度,本文建立了冷凝器的全工况数学模型.建模时舍弃了一般建模时所作的蒸汽理想气体或多变过程的假设,利用饱和蒸汽的各参数之间一一对应的关系改进了建模过程.考虑到漏空气对换热系数影响巨大,建立了漏气和抽汽部分的数学模型.鉴于一般的传热系数公式在应用于复杂对象上的困难和较大的误差,本文采用工况试验数据反算传热系数,然后再采用传热系数拟合的方式解决这一问题.基于上述假设,建立了冷凝器的动态模型,仿真分析发现系统随工况变化表现出很强的非线性,这为船舶蒸汽动力装置冷凝器的控制策略的设计提供了参考.