基于中继多跳模型的传感网络充电方法研究

摘要

在保证无线可充电网络能够持久运行的情况下,文中基于中继多跳充电模型,研究了最大化传感网络中充电小车的能量利用率问题.针对该问题,提出了中继节点选择算法和路径规划算法.中继节点选择算法用于从传感器节点中选择中继节点,并作为充电小车的停靠点,将节点在中继范围内的覆盖数量作为选择依据.路径规划算法基于哈密顿回路再优化为充电小车规划移动路径.得益于中继多跳充电模型和上述算法,充电小车能够减少移动能量损耗,提高能量利用率.通过仿真实验对比了 NJNP、TADP这两种策略以及不同规模网络下的效果.结果表明,所提出的方案在能量利用率方面提高了约15％～25％,并且在大规模传感器网络下有良好的效果.