磁流变阻尼器滞环模型非线性动力学分析

摘要

由于磁流变阻尼器(Magneto-Rheological Damper, MRD)具有屈服、滞环饱和等强非线性特性,这使得磁流变(MR)悬架系统在不平路面激励的作用下产生复杂的非线性动力学行为,这是目前影响MR悬架系统得到实际推广应用的重要制约因素之一。本文基于改进天棚控制的二自由度悬架模型,分析了Sigmoid模型、修正Bouc-Wen模型、S型模型三种MRD计算模型在谐波路面激励下对MR悬架系统混沌响应的影响。结果表明在相同路面激励下,基于不同MRD滞环模型的悬架系统非线性动力学行为存在差异,基于Sigmoid模型的悬架系统在路面激励变化时的混沌抑制能力优于修正Bouc-Wen悬架系统和S悬架系统。