新型机电作动器作动模块的瞬态特性分析

摘要

目前飞机作动器存在传动链长的问题,影响了作动器系统的效率和性能.本文提出了以直接驱动为目的的机电作动器研究方案,通过对作为作动模块的圆筒型直线感应电动机的研究,建立了数学模型,同时借助多物理场耦合分析软件COMSOL Multiphysics建立了该电动机的动态仿真模型,对其瞬态特性和气隙磁场进行了仿真计算,得到了气隙磁场和次级感应电流的分布情况及次级受力和速度特性.通过与文献对比,证明了本方法的正确性和有效性,对飞机电作动器的研制具有重要意义.