E级燃气-蒸汽联合循环机组主汽调节阀裂纹修复分析

摘要

针对E级燃气-蒸汽联合循环机组的主汽调节阀,在调节阀壳体内壁蒸汽分流处的疲劳裂纹,现场采取冷焊法人工修复,结果阀门内部细长、狭窄结构阻碍了缺陷完全修复,缺陷区域的大量铸造缺陷导致了阀门无法继续维修,提前报废。为适应调峰机组频繁维修的工况,现役主汽调节阀既要在结构上改进,以方便人工和机器人操作;同时在材质上改进,采用比ZG20CrMoV铸造性能好的材质,防止因铸造缺陷造成提前报废。