长江经济带高铁开通对城市生态效率的影响——基于DID与SDID的实证分析

摘要

文章对高铁开通影响生态效率的理论机制进行分析,认为高铁开通将形成一种跨越区域界限的影响,这一影响可分为本地效应和溢出效应.进一步基于2007—2018年长江经济带108个城市的面板数据,借助SBM-Unde-sirable模型测算出城市生态效率,利用高铁开通作为一项准自然实验,运用双重差分模型、PSM-DID模型、空间双重差分模型以及一系列稳健性检验的方法评估了高铁开通对城市生态效率的本地效应和溢出效应.研究发现:高铁开通显著提高了节点城市的生态效率;中介机制分析表明,高铁建设主要通过产业结构升级效应和技术创新效应促进了节点城市生态效率的提升;空间双重差分结果表明,高铁开通不仅改善了节点城市的生态效率,而且显著促进了周边城市生态效率的提升.