采用BEM和光弹试验证实齿根应力最小轮齿几何形状的优化

摘要

本文介绍了无因次齿轮轮齿的概念,用以使齿轮应力为最小的问题.与现有的其他方法比较,本质上减少了许多设计变量,所推荐的模型方法明显缩短了计算时间.代替承载齿轮轮齿模型和运行BEA在各个优化过程的迭代阶段去计算最大的齿根应力,该应力用表值插入法来计算.计算前采用BEM对无因次模型相应于不同的设计参数的组合.与传递相同转矩的标准齿轮的应力相比较,对优化方法和最佳齿根应力采用了复杂的算法.在这种方法内,可降低应力超过36.5%.该应力的降低,已经用两维光弹试验证实.