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戚壮; 李芾; 孙树磊; 黄运华; 虞大联;
西南交通大学机械工程学院;
南车青岛四方机车车辆股份有限公司国家工程实验室;
支撑模式; 车辆系统动力学; 动车组; 空气弹簧; 高速列车; 稳定性; 平稳性; 曲线通过性能;
机译:铁路车辆垂直振动转向架支撑系统的改进方法(空气弹簧支撑系统的新设计指标)
机译:350 km / h动车组转向架构架载荷特性的实验研究
机译:动车组多样化的微观基础:对政府偏好和动车组可持续性的研究
机译:基于兰姆波的高速动车组铝合金车身支撑架损伤诊断技术与实验研究
机译:动车组前后:金融一体化,货币政策和福利变化。
机译:架空体重支撑系统的Mediolateral阻尼在跑步机行走期间有助于稳定性
机译:动车组的通货膨胀差异是否存在?动车组国家巴拉萨 - 萨缪尔森模型的实证评价
机译:华盛顿州的死亡率评估和控制评估(FaCE)报告:两台丙烷气体供应商工人在动臂起重机的动臂接触7,200伏架空电力线,FaCE-10-Wa-031时触电。
机译:转向设备具有手动转向模式,自动转向模式和远程转向模式,能够通过直接将第一个车轮传感器与第一个转向柱直接连接来准确地测量第一个转向柱的旋转角度。
机译:用于车辆的转向装置,具有在转向支撑模式下产生转向支撑力的发动机,以及在交通线的支撑顺应模式下由另一发动机产生的反作用力扭矩
机译:转向装置提供手动转向模式,自动转向模式和远程转向模式
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