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孙晨龙; 周素霞; 秦震; 孙锐; 赵兴晗;
北京建筑大学机电与车辆工程学院;
北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室;
中国铁道科学研究院标准计量研究所;
车间纵向减振器; 阻尼特性; 节点刚度; 动力学性能;
机译:优化高速动车组悬架参数以减少振动
机译:动车组多样化的微观基础:对政府偏好和动车组可持续性的研究
机译:主悬架系统对高速动车组动力性能的影响
机译:加工参数对圆顶PZT-环氧致动器压电和介电性能的影响
机译:收敛锥形和发散锥形孔型减振器密封件静动特性的数值研究
机译:高速地面车间空间位置对空气动力学特性的影响数学建模
机译:研究纵向对称ogive-cylinder机舱的展向位置对纵向比为6的纵向比为45度的带有和不带机身的后掠锥形机翼的高速气动特性的影响
机译:致动器,即空气动力学致动器,一种用于机动车辆的控制方法,涉及基于例如车辆的滚动特性来致动致动器。车辆的速度,其特征包括气流的特征参数
机译:用于调节行驶动态的系统机动车的纵向动力学具有致动器,其状态被提供给分配算法,以提供致动器的调节电势和速度,以转换调节参数
机译:用于操作诸如机动车辆之类的车辆的动力总成的方法,包括根据预定的车辆动力学参数来调节目标充电状态,所述预定的车辆动力学参数描述了驾驶员的期望阶段或动力学特性。
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