基于并行算法的大型屏障隔振三维数值模拟分析

摘要

为减小附近交通车流载荷对高科技设施平台微振动的影响,建立了承台—桩—土体的全三维有限元模型.车流载荷引起的场地位移由现场实测获得,地基为弹性层状地基.运用并行算法中的区域分解法,分析了采用空沟与填充沟隔振时的减振效果,并对影响减振效果的关键性参数进行参数化研究.通过与实测比较,验证计算结果.计算结果为工程的减振设计提供了重要的参考依据.文中最后,分析了三种不同的分区方案对并行算法的加速比与并行效率的影响.