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汪群生; 曾京; 朱彬; 吴一; 王勇;
西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
成都610031;
高速列车; 车下悬吊系统; 半主动控制; LQR算法; 车体减振;
机译:研究半主动空气悬挂的沉重卡车基于机器学习的结合和最优模糊控制
机译:高速列车二次悬架系统的动态分析,配备弯曲轨道上的半主动阻尼器
机译:基于H鲁棒控制理论和电流信号估计的半主动悬架系统优化控制
机译:一种基于双线性最优控制理论的乘坐控制和考虑滚动感的半主动悬架系统
机译:使用磁流变阻尼器的半主动悬挂系统。
机译:基于最优控制理论的特应性皮炎主动治疗策略的计算设计
机译:基于模糊PID控制的高速列车半主动控制
机译:基于最优控制理论的直升机稳定控制增强系统设计。
机译:最优控制型半主动悬挂系统
机译:基于最优控制理论的可优化控制性能的集成车辆控制系统
机译:高速列车无线通信网络的稳定化,双重化操作方法,能够保证成功的通信访问环境和稳定的控制系统,以及基于无线通信的高速列车控制系统
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