破碎岩体浅埋大跨公路隧道施工稳定分析

摘要

江南低山丘陵区岩体破碎,稳定性差。以江苏省宁常高速公路茅山东隧道为例,对实际施工过程进行了数值模拟,从围岩位移、主应力和塑性区的大小,以及支护结构的主应力变化对施工过程进行稳定分析。结果表明,在破碎的Ⅳ级围岩条件下,浅埋大跨公路隧道采用注浆小导管超前预支护措施下的下断面左右分部台阶法施工是可行的。数值模拟结果与监控量测数据的对比分析,进一步证实了实际开挖方案的合理性。