车用散热器易损区域的实验分析

摘要

为了改善车用散热器易损区域应力分布状态,以21XHP系列散热器为研究对象,通过三维建模、有限元求解等方法对散热器易损区域分析,结果表明,散热器水室两侧加强筋、主片两侧、扁管和主片焊接部位为应力集中区域.并模拟散热器实际工况进行压力交变实验,实验结果表明,仿真所得散热器易损区域分布与实验结果相符,提出对散热器水室两侧加强筋加高加宽、主片加厚、翅片加密等解决方案.最后采用两参数威布尔分布对失效散热器实验数据进行分析,得出散热器失效阶段属于早期耗损故障期,为散热器材料出现高周疲劳所致,需提高材料的屈服强度,减少腐蚀介质等.