基于多智能体和元胞自动机民机应急撤离仿真

摘要

为保证民机乘员应急撤离时客舱的安全,要求应急出口路径设计合理.提出根据元胞自动机和多智能体理论,建立典型的民机客舱模型和满足适航规章CCAR25部附录J要求的人员模型,对四种不同出口打开方式的模型进行应急撤离仿真,获得应急撤离时间及最优性能统计(OPS),通过分析其撤离性能,确定最优的应急撤离出口打开方式.仿真结果表明,不同出口打开方式对应急撤离性能具有显著影响,当撤离出口全部选择机身同侧时,撤离时间最短,为此类飞机应急撤离适航验证提供出口且通过合理设计应急撤离程序,可以提升撤离效率.