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周云山; 吴云兵; 傅兵;
湖南大学汽车电子与控制技术教育部工程研究中心;
湖南长沙410082;
纯电动汽车; 两挡变速器; 壳体; 强度分析; 改进;
机译:纯电动汽车的两速自动机械变速器的变速过程控制
机译:纯电动汽车两档自动机械变速器换档执行器的参数设计和性能分析:
机译:纯电动汽车的两速自动机械变速器换挡过程中的扭矩补偿策略:
机译:纯电动汽车用两速变速器性能研究
机译:塑造壳体强度:测试壳体掠夺者对地质时间壳形状的影响
机译:利用荧光腹腔镜对早期胃癌的哨髓节点映射的一种新方法可以调节激发光的强度量化吲哚菁绿荧光的强度:壳体的报告
机译:纯电动汽车双速自动变速器传动装置的设计
机译:两种强度降低技术对aIsI 4130钢最终抗拉强度的影响:火箭发动机壳体通风
机译:用于装载动力叉车轭的负载支撑托盘的板,具有用于容纳可伸缩止挡的壳体,该壳体包括具有枢转单元的止挡体,该枢转单元与壳体的另一枢转单元配合以在两个位置之间形成铰接
机译:用于固定差动轴的止动装置。止动装置技术领域本发明涉及一种止动装置,其能够固定机动车差速器的差速轴。为了制造一种止挡装置,该止挡装置允许简单的制造和组装并且此外减小了体积,在壳体的周边上设置有开口的止动环15作为止挡,该止挡在径向预应力的作用下被保持。如图2所示,在径向穿过差速器壳体2的孔14的外部开口的平面中。开口的止动环止动件15主要包括呈弯向内侧的钩形的端部,该端部在内侧接合在后部的边缘上。差速器壳体的狭槽18。卡环挡块15可以在垂直于传动轴轴线20并包含差动轴轴线19的平面中保持在布置在差速器壳的周边上的卡环槽16中。应用领域:机动车
机译:用于汽车的自动变速器的换挡装置具有盒形的壳体,该壳体具有固定在两个长壁上的两个板簧支腿,以及位于壳体内部用于保护的两个锁定元件
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