喷射时刻对乙醇/汽油双燃料发动机缸内流场和性能的影响

迟昊

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喷射时刻对乙醇/汽油双燃料发动机缸内流场和性能的影响

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利用CFD三维数值模拟软件,模拟了1台乙醇缸内直喷+汽油进气道喷射(EDI+GPI)双燃料发动机的工作过程,分析比较了不同乙醇喷射正时下缸内流场的变化规律、缸内当量比分布和缸内压力变化.结果表明:乙醇喷射时刻在250°CA BTDC时,缸内流场最合适乙醇的蒸发雾化,能够形成较均匀的缸内混合气,产生最佳的燃烧相位;其余过早或过晚喷射均不利于缸内混合气形成和燃烧.

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来源
《南方农机》 |2019年第13期|108-110|共3页
作者
迟昊;
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作者单位

合肥工业大学汽车与交通工程学院;

安徽合肥230009;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类多种燃料发动机;
关键词
乙醇; 双燃料发动机; 流场; 数值模拟;

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