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高速铁路三主桁道砟整体桥面板桁组合桥受力特性及计算理论研究

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@@ 在整体桥面结构中,下弦杆(系梁)和桥面系受力状态较复杂.桥面荷载在三主桁(拱)间的横向分配较二主桁(拱)复杂.结合在建中的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥,进行三主桁道砟整体桥面板桁组合桥受力特性、计算理论和计算方法的研究,主要研究内容和成果如下.

著录项

来源
《中国铁道科学》 |2009年第5期|135-137|共3页
作者
韩衍群; 叶梅新;
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作者单位

中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075;

中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U448.216;
关键词
板桁组合桥; 三主桁; 道砟整体桥面; 横向分配; 层合板梁单元; 模型试验; 高速铁路;

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