基于高铁运行形态的智能无人驱动座椅控制系统及装置研究

摘要

近年来,我国高速铁路发展突飞猛进,铁路网规模增加到15万,其中包括高速铁路3万公里。与之配套的座椅建设也需逐步提升。然而,目前因高铁到站换班时座椅需要人工手动旋转180°,并且现有技术对于座椅没有椅套完整的自动化机械装置及智能控制系统,常产生安全隐患,降低运营效率。因此,本文基于高铁座椅运行形态提出智能无人驱动座椅控制系统,减轻了乘务人员的劳动强度,减少了安全隐患,增加了高铁运营效率。