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项昌乐; 廉晓辉; 周连景;
北京理工大学车辆传动国家重点实验室,北京,100081;
中国兵器工业系统总体部,北京,100089;
传动系统; 固有特性; 灵敏度; 动力学修改; 扭振;
机译:关于Block模型的特征,针对实际尺寸的配对齿轮进行了修改
机译:基于物理模型和灵敏度分析的直升机传动系统传感器选择
机译:无阻尼多肋皮带传动系统减振的灵敏度分析和参数优化
机译:基于修改的Navier-Stokes方程的空气动力学灵敏度分析
机译:一氧化碳-氢-氧动力学的实验/数值研究及其在梯度灵敏度分析中的应用(流动反应器,反应机理,整体动力学,抑制作用)。
机译:连续输注头孢洛赞/他唑巴坦治疗耐药性铜绿假单胞菌左心室辅助装置传动系统感染的药代动力学评估
机译:通过修改惯性特性将灵敏度分析应用于结构动力学
机译:直升机旋翼叶片扭振特性的灵敏度分析。第2部分:空气动力学和灵敏度分析
机译:动力传动系统的车辆传动系统操作方法,涉及通过在完成另一个适配例程之后激活自适应例程,将变换修改的请求传递到传动系统中。
机译:修改流通池以测量停滞点流动下的吸附动力学,并开发设置校正程序以在停滞点获得吸附动力学
机译:修改流动点以测量驻点流下的吸附动力学,并建立用于在滞留点上获得吸附动力学的设置校正程序
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