三峡工地汽车管理经验与存在问题

摘要

在举世瞩目的长江三峡水利枢纽工地上,葛洲坝集团第一工程公司的40辆矿用汽车日夜不停地紧张忙碌着,其中有从美国购进的载重量32t的旧卡特(CAT)769型车27辆,国产载重量20t的斯太尔1491/k29型车8辆,BTZ3364型(俗称北京T20)车5辆。该公司汽车大队使用进口汽车已有20多年的历史,积累了丰富的经验,有一大批经验丰富的驾驶员和修理工,以及一套独特的管理办法。 1.领导重视车辆技术状况。建设三峡这样跨世纪的巨型水电工程靠现代化的大型机械施工,必须在完好率和利用率上下功夫,首要的是提高机械完好率。公司领导十分重视机械的技术状况。在资金紧张、进口配件昂贵的情况下,也要挤出必要的资金购买零配件,以确保车辆完好。为了充分提高车辆利用率,公司十分注意控制虚方,运碴车辆必须在挖掘机装满并发出信号后才能开走。