高速公路建设与融资租赁

摘要

随着近些年多重形式资本进入高速公路行业，我国高速公路建设得到迅猛发展，通车里程突破6万公里（截止2008年底），道路质量得到提高，布局更加合理，有力的促进了经济发展。随之而来的是，大量使用信贷资金，高速公路企业资产负债率偏高。在经过上市融资补充资本金的公司中尚有海南高速资产负债率接近60名，可想而知那些未能上市融资的高速公路公司的资产负债情况。这种情况的存在给盘活高速公路资产和进一步的资金投入带来一定的困难。引入融资租赁业务，是改变这种局面的一种良策。