伶仃洋大桥西锚碇筑岛施工柔性围堰结构稳定性研究

摘要

深中通道伶仃洋大桥为主跨1 666 m的双塔钢箱梁悬索桥,西锚碇采用"∞"字形地下连续墙+内衬围护结构,锚碇采用柔性土工管袋围堰筑岛施工.为确保围堰稳定性,根据实际海床标高,采用MIDAS GTS与OptumG2软件建立人工岛三维模型,采用有限元强度折减法,分别对长期和短期条件下7个典型截面(S1～S7)的围堰稳定性进行分析.稳定性分析结果表明:各截面均满足短期稳定安全系数大于1.10,长期稳定安全系数大于1.30的要求;短期不排水条件下为最不利工况.根据稳定性分析结果,施工中将吹填局部堆载位置调整至安全系数较大的S3截面处.为判断岛体稳定状态,筑岛过程中进行了沉降量和深层水平位移监测.位移监测结果表明:S3截面的水平位移速度发展较快,S5～S7截面位置水平位移仅次于S3截面,其他位置水平位移显著低于该4点,表明施工工艺的调整有效保证了围堰吹填过程的稳定性.